For nylig begyndte den næste generations medium-kapacitetslinje 2 (T2-linje) brintdrevet digitalt spor gummi-tyret sporvogn i Shanghai's Lingang-område prøveoperationer med kulfiber produceret af Sinopec Shanghai Petrochemical Company (SPC) i sin førerkablebaldopi.
Som et flagskib med lavt kulstofindhold, miljøvenlig og smart transport indeholder sporvognen avancerede teknologier, herunder et futuristisk design, brint energidrevne systemer og virtuelle digitale spor, der sætter et stærkt industri-benchmark. Den kulfiber, der blev brugt i kabinebaldakinen, udviklet af SPC, kan prale af høj styrke og lette egenskaber, hvilket reducerer den samlede vægt og energiforbrug under drift, mens der forbedres rækkevidde, komfort og støjisolering.
SPC er ikke kun en udvikler og producent af kulfiber, men også en pioner i dens sammensatte applikationer. Tidligere samarbejdede SPC med CRRC Corporation, Shanghai Jinfei og Shanghai Research Institute of Petrochemical Technology for systematisk at fremme nøgleteknologier i kulfiberforlovsmaterialer, strukturelle design og støbningsprocesser. Dette samarbejde etablerede en integreret, effektiv og omkostningseffektiv fremstillingsteknik til carbonfiberkøretøjskomponenter. SPCs kulfiber er også blevet anvendt med succes på "Bay Blue" højhastighedstog på Guangzhou Metro Line 18.
Med færdiggørelsen og driften af dens 48K-produktionslinje på 48 km, har SPC sigte på yderligere at forstærke samarbejdsinnovation. Virksomheden vil yde forbedret teknisk support til den formelle drift af Lingangs T2-hydrogendrevne sporvogn, mens de udvider applikationer i bybanetransit, højhastighedstog og andre mobilitetssektorer, der driver overgangen mod grøn transport.
