Efter to års samarbejde mellem Shanghai Petrochemical og CRRC producerede indenlandske carbonfiber for første gang fundet vej ind på "Bay Area Blue (Wan Qu Lan)" højhastighedsmetro-toget i Guangzhou. Data indsamlet over en måned med drift viser, at carbonfiberkompositterne, der blev brugt i togets næsekegle, opfylder driftskravene fuldt ud.
Den 28. september kaldte Guangzhou Metro Line 18- den hurtigste metro i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay-området med en tophastighed på 160 km\/h-officielt lanceret sit første afsnit. Toget "Bay Area Blue", der indeholder en cockpit i kuglestil, svarende til højhastighedsbane og en næsekegle lavet af letvægts, højstyrke carbonfiberkompositter, markerer Kinas første sådanne påføring. Carbonfiber tilbyder ekstraordinære mekaniske egenskaber, der vejer mindre end en fjerdedel af stål, mens den er 7 til 9 gange stærkere. Dette gennembrud muliggør betydelig vægttab og højere hastigheder for toget.
Siden 2019 har Shanghai Petrochemical og CRRC i fællesskab banebrydende kerneteknologier til skalering af kulfiberkompositapplikationer i jernbanetransit. Sinopec (Shanghai Petrochemicals moderselskab) fører i carbonfiberinnovation, der først blev placeret i Kina og tredje globalt i relaterede patentfilinger. Ved hjælp af carbonfiberstof, der uafhængigt udvikles af Shanghai Petrochemical and Woven af Xin Di Liang Textile, avancerede CRRC en verdensledende "one-stop" let teknisk løsning, i sidste ende implementeret på "Bay Area Blue" -toget.
Med fordele i integreret støbning og omkostningseffektivitet vil carbonfiberkompositter drive den næste generation af højhastighedstogfront-end-modulinnovationer. Denne milepæl udvider applikationer til Kinas carbonfiberkompositter og driver landets smarte produktionsambitioner.
