Forårsblomster i fuld pragt, maling af en pulserende scene, hvor Greenery trives!. Som miljøvenlig ny energi møder ultra-letvægtkulfiber, Kinas første kulfiberhybridbeholder-Hong Kong New Ferry 500- Passagerhybrid højhastighedskatamaran "-har officielt sejlet.
China Shipbuilding 712 Research Institute leverede fartøjets fulde hybrid-kraftsystemløsning med to hoveddieselmotorer som primære fremdrivningsenheder suppleret med to skaftmonterede PTI\/PTO-motorer og lithiumjernfosfatbatterier. I ren elektrisk fremdrivningstilstand strømmer lithiumbatterierne alle ombord AC-belastninger under kørsel af den skaftmonterede PTI\/PTO-motorer. Disse motorer driver derefter vandjetter via gearkasser og opnår en maksimal hastighed på 10 knob. I dieselfremdrivningstilstand kører dieselmotorerne vandstrålerne gennem gearkasser til fartøjsbevægelse og samtidig betjener den skaftmonterede PTI\/PTO-motorer i generatortilstand. Denne opsætning genoplades batterierne og leverer strøm til AC -belastninger, hvilket muliggør en tophastighed på 26 knob.
Gennem optimeret design opretholder fartøjet afbalancerede lithiumbatteriniveauer ved udgangen af hver rejse. Innovativt parring af et kulfiberskrog med nye energisystemer reducerer projektet markant karvægt og energiforbrug, der banebrydende integration af avancerede materialer og ren energi i Kinas søfartssektor. Udstyret med China Shipbuilding 712s seneste fjernbetjenings- og vedligeholdelsessystem sikrer skibet effektivt eftersalgsservice til sine elsystemer. Som et af Hongkongs første nye energifartøjsinitiativer har dette projekt vartegnens betydning for at fremme grøn forsendelse over Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay-området.
