Carbon Fiber Composite-applikationer står i centrum ved det 15. Zhuhai Airshow
Ved det 15. Zhuhai Airshow blev en række forskellige anvendelser af kulfiberkompositmaterialer vist frem.
Den 17. november sluttede den 15. China International Aviation and Aerospace Exhibition i Zhuhai, Guangdong. I denne udgave af flyshowet deltog 1.022 virksomheder, hvor 1.195 fly af forskellige typer blev solgt, og en samlet kontraktværdi nåede op på 285,6 milliarder yuan, en stigning på 104 % i antallet af udenlandske udstillere sammenlignet med den forrige session. Et af højdepunkterne på dette års airshow var den fremtrædende fremvisning inden for nye materialer. I det nye udstillingsområde for materialer og anvendelse er stealth-materialer, titanlegeringer og kulfiberkompositmaterialer blevet fokus, hvilket bringer en ny teknologisk oplevelse til publikum. Lad os tage et kig på nogle af kulfiberkompositmaterialerne på stedet.
Det store C919-passagerfly har et kompositmaterialeforbrug på 12 %.
C919 er ikke kun Kinas første jetliner udviklet i overensstemmelse med internationalt accepterede luftdygtighedsstandarder og med uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder, men den har også udløst en hidtil uset revolution inden for materialeindustrien. Det kan drive et gruppegennembrud inden for nøgleteknologier inden for nye materialer og moderne fremstilling, og det vil også fremme betydelige fremskridt inden for fluidmekanik, fast mekanik og mange andre grundlæggende discipliner, omfattende og i høj grad forbedre Kinas videnskabelige og teknologiske niveau. Brugen af kompositmaterialer i C919 tegner sig for omkring 12% af flyets strukturelle vægt.
I overensstemmelse med nationale strategiske krav forventes de indenlandske C929 store fly at have en kompositmaterialeudnyttelsesgrad på 54%. I øjeblikket er C929 stadig i den indledende designfase, og den endelige andel af kompositmaterialer kan øges yderligere baseret på løbende optimering af designet og den teknologiske udvikling.
J-35A-jagerens nye kompositmaterialer blev afsløret på Zhuhai Airshow.
Rapporter fra CCTV viser, at J-35A-kæmperens stealth-præstation rangerer først globalt. Denne konklusion er ikke overraskende, da J-35A fuldt ud har refereret til fordelene ved J-20 og F-22A, der integrerer banebrydende stealth-teknologi og anvendelsen af nye materialer. Den omfattende brug af kompositmaterialer har yderligere reduceret flyets vægt og sænket radarspredningsområdet. Dette har gjort J-35A's omfattende stealth-præstation førende blandt femte generations jagerfly, og den kan betragtes som toppen af jagerflydesign.
Sammenlignet med FC-31 fighterens 30 % kulfiberkompositmaterialeforhold har J-35A yderligere øget andelen af anvendte kompositmaterialer. Dette high-end materiale reducerer ikke kun radarspredningstværsnittet, men letter også flyets vægt, hvilket forbedrer jagerens præstation markant.
Aero Engine Corporation of China (AECC) fremviste sine stjerneprodukter såsom CJ1000A-motoren, "Taihang"-motoren og AES100-motoren, hvor næsten halvdelen af de mere end tres typer af udstillede produkter blev vist for første gang. AECC har selvstændigt udviklet en række avancerede luftfartsmaterialer og -komponenter, der kan opfylde de højtydende, lette og langtidsholdbare designkrav til avanceret luftfartskraft. Blandt dem er turbinens ydre ring af keramisk matrix kompositmateriale, fremstillet ved avancerede processer, kendetegnet ved lave omkostninger, kort cyklus og høj tæthed og kan anvendes til masseproduktion af forskellige flymotorkomponenter.
På Zhuhai Airshowet underskrev repræsentanter fra ti vigtige kunder købskontrakter og samarbejdsaftaler med AECC for mere end 1.500 luftfartsmotorer med en samlet værdi på over 10 milliarder yuan.
Beluga Airline W5000, der bruger T700 kulfiberkompositmaterialer, fik sin globale debut og blev et stort fokus på udstillingens første dag. Beluga Airline's store ubemandede fragtflyprojekt, initieret af fire alumner fra Beihang University, har til formål at skabe et indenlandsk kontrollerbart stort ubemandet fragtfly. Med et traditionelt turbopropdesign, et vingefang på 22,70 meter, en højde på 7,51 meter, en længde på 22,89 meter og et lastrumsvolumen på 65 kubikmeter er det en af de største nyttelast, længst rækkevidde, højeste sikkerhed og de fleste omkostningseffektive store fragtdroner i landet. Luftdygtigheden er accepteret, og det første fly forventes leveret i anden halvdel af 2026. Med hensyn til materialevalg blev der brugt T700 kulfiberkompositmaterialer, som er stærke og lette. Dens samlede vægt er omkring 2,1 tons, hvilket tegner sig for omkring 85% af den samlede flyvægt, hvilket i høj grad reducerer flyets samlede vægt og forbedrer dets nyttelastkapacitet og rækkevidde.
XPeng Huitians hovedstruktur i kulfiberkroppen og rotorbladene har tiltrukket sig stor opmærksomhed. Den flyvende bil, som har et innovativt design med seks rotorer med dobbelte kanaler, bruger kulfibermaterialer til både skrogets hovedstruktur og rotorblade, hvilket opnår en perfekt kombination af høj styrke og letvægt. Derudover giver den 270 graders panoramiske kabine brugerne et bredt flyudsigt.
Wanfeng Diamond DA50 har et carbonfiber kompositmateriale skrogdesign. Wanfeng Auto Holding Group fik et nyt udseende, især Wanfeng Diamond-serien af fly, inklusive de længe ventede Diamond DA50, DA40-fly og innovative eVTOL-modeller. DA50 er med sit glatte design og fremragende ydeevne meget rost. Dette femsædede enmotorede stempelfly er udstyret med avanceret Garmin G1000 NXi flyelektronik og bruger et carbonfiber kompositmateriale skrogdesign, som ikke kun forbedrer flyets styrke, men også gør det lettere. Dets udstyrede autopilotsystem er ikke kun effektivt til at sikre sikkerheden, men forbedrer også flykomforten, hvilket gør det til et ideelt valg til langdistanceflyvninger.
Ud over fly i lav højde bruger Hongqi-19 kinetisk energiinterceptor også sammensatte kulfibermaterialer og N-15B faste drivmidler. Interceptoren drives af en to-trins raketmotor med et maksimalt loft på 450 kilometer, en terminalhastighed på over 7,9 Mach og kan modstå overbelastninger på op til 60G, med en kamprækkevidde på over 200 kilometer.
